Solid Air

Le moteur

Le DIAMANT TWIN est équipé d'un HIRTH F30. Ce moteur deux temps, est un quatre cylindres (opposés) avec une cylindrée de 1.000ccm. Il a deux carburateurs à membrane, un simple allumage électronique et un démarreur électrique. Le moteur est protégé par le carénage. La ventilation de l'air de refroidissement se fait par une entrée d'air de type NACA. Le HIRTH F30 peut être également livré avec une injection-aspirateur contrôlée électroniquement et si vous le désirez avec un double allumage électronique. Le réglage de puissance se fait par pédale ou par manette. En se servant de la manette les jambes peuvent se relaxer, ce qui peut être très agréable pendant un long vol.
Diamant twin - Antrieb

Diamant twin - Antrieb
Réducteur et hélice

En série, nous utilisons un système actionné par courroie nécessitant une faible maintenance. Le taux de réduction est de 2,5. L'avantage de cette transmission est de permettre un fonctionnement silencieux et exempt de vibration. Nous utilisons en standard un réducteur en arbre creux permettant le remorquage de planeurs Ultra légers ou de banderoles. L'hélice tripale en composite a un diamètre de 160cm.
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